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新NOBUNOBU写真談

1枚の写真からの四方山話

成分減少

20180214-01.jpg
#001


6日の記事で話題にした、

JR久留里線の終点、上総亀山の駅。



無人化されて、分岐器も撤去されて、

文字通りの棒線状線路の、味気ない終着駅になっている。


メンテナンス費用と固定資産税のコスト削減が目的なのは明白だけれども、

側線部分は分岐器さえ撤去してしまえば目的は達せられるので、

わざわざコストをかけてまで、側線部分の線路は撤去されずに、

放置されているのは、


まぁ、露骨と言えば露骨。



棒線になった本線は、

その残った側線のレールと比べれば、

重軌条化されていて、

大そうな太いレールに交換されているのもよくわかる。


がしかし、路盤までは整備しなかったようで、

太いレールが、グネグネなのは、見ての通り。


まぁ、ここにも余計なお金はかけないのを徹底といったところか。


ちなみに、写真の色温度が、ほぼ太陽光なのに、

照明が白く写るあたり、

水銀灯ではなく、LED化されているようだ。



ここまでつらつら書いてきて、

これらをけしからんとか、情緒が無いとか、

文句を言うのは簡単だけれども、


ここまでして、路線を存続させていると、

愛情溢れた眼差しを注ぐのがファンのつとめか…



そんな風に思いながら、

ただ一つ記したい。


男の子が心惹かれるような… 「なにか」、

そんな成分が、最近の鉄道からは減ったような気がする。



■#001
Nikon Nikon1 V1+1NIKKOR VR 30-110mm F3.8-5.6
詳細省略

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2018/02/14(水) 07:47:36|
  2. 【鉄道情景】JR久留里線
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<湘南夕景 | ホーム | 安全確認2>>

コメント

そうなんだ。
どうも久留里線には魅力感じませんねん。
  1. 2018/02/15(木) 15:04:57 |
  2. URL |
  3. onorinbeck #-
  4. [ 編集]

Re: タイトルなし

>onorinbeckさん

こんにちは。コメントありがとうございます。
お返事遅くなってすいません。

> そうなんだ。
> どうも久留里線には魅力感じませんねん。

JR東は、どこもそうですが、
近代化&合理化にとても積極的で、
古い駅舎の残存率はとても低いですから…ねぇ。

でも多分、そんな久留里線も、そのうち、
まわりもみんなこんなもん…みたいになるんだと思います。

今後もよろしくお願いします。


  1. 2018/02/19(月) 12:59:09 |
  2. URL |
  3. NOBUNOBU #-
  4. [ 編集]

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